Wartanaya.com – “`html

ESDM Luncurkan Pilot Bus Hidrogen dan Koridor Hijau Sepanjang 194 Kilometer untuk Transisi Energi Nasional

Inisiatif Strategis Kementerian ESDM dalam Revolusi Energi Bersih

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) secara resmi meluncurkan dua program unggulan yang menjadi tonggak penting dalam transformasi sektor transportasi Indonesia. Program pertama adalah pilot project bus hidrogen diesel dual fuel yang dioperasikan oleh Perum DAMRI, sementara program kedua berupa koridor hidrogen hijau dengan total panjang mencapai 194 kilometer. Kedua inisiatif ini dirancang untuk mempercepat adopsi energi terbarukan dan mengurangi emisi karbon dari sektor transportasi darat.

Armada Bus dengan Teknologi Hidrogen Canggih

Bus yang telah melalui proses modifikasi ekstensif ini mampu beroperasi menggunakan kombinasi solar dan gas hidrogen secara bersamaan. Pendekatan dual fuel ini memberikan fleksibilitas operasional sekaligus mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil konvensional. Dengan sistem penyimpanan hidrogen yang terintegrasi, kendaraan ini dapat menjalankan perjalanan tanpa memerlukan penggantian total armada yang sudah ada.

Dari sisi teknis, setiap bus dilengkapi dengan 16 tabung penyimpanan hidrogen yang dirancang untuk tekanan kerja optimal. Setiap tabung memiliki kapasitas 50 liter dengan tekanan nominal sebesar 200 bar dan tekanan operasional 150 bar. Seluruh sistem terpasang pada bus Hino bermesin diesel enam silinder dengan kapasitas 7.684 cc yang telah dimodifikasi khusus untuk menerima injeksi hidrogen.

Data Pengujian Emisi dari Lembaga Independen

PT SUCOFINDO (Persero) sebagai lembaga pengujian yang diakui secara internasional melaporkan hasil yang sangat memuaskan dari implementasi sistem H2 DDF. Berdasarkan data yang dikumpulkan, terjadi penurunan opasitas mencapai 57,66 persen, karbon monoksida sebesar 45,45 persen, karbon dioksida 39,37 persen, dan nitrogen oksida 21,16 persen.

Sebagai perusahaan Testing, Inspection, Certification and Consultation (TICC), SUCOFINDO berperan sebagai pihak independen yang memastikan implementasi teknologi H2 DDF pada Bus DAMRI. Proses verifikasi dan assurance diperlukan agar teknologi hidrogen dapat diterapkan secara aman, terukur, dan sesuai dengan standar yang berlaku.

Strategi Energi Nasional di Tengah Ketidakpastian Global

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menekankan bahwa pengembangan hidrogen sejalan dengan arahan Asta Cita dari Presiden Prabowo Subianto. Ia menjelaskan bahwa hidrogen menjadi energi alternatif krusial mengingat ketidakpastian kondisi geopolitik di Timur Tengah yang mempengaruhi pasokan minyak dunia.

Kondisi ini memaksa setiap negara untuk memproteksi kebutuhan energi nasionalnya dengan memanfaatkan keunggulan komparatif masing-masing, ujar Bahlil dalam siaran pers yang dikutip Rabu (22/7).

Koridor Hijau dan Ekosistem Investasi Hidrogen

Selain pilot bus, Bahlil juga meresmikan pengembangan Green Hydrogen Corridor sepanjang 194 kilometer yang menghubungkan tiga lokasi strategis, yaitu Jakarta, Karawang, dan Patimban. Menurut Bahlil, ekosistem hidrogen terintegrasi dari hulu ke hilir menghasilkan energi bersih, menciptakan nilai tambah domestik, meningkatkan daya saing industri, menarik investasi, serta membuka peluang kerja berkelanjutan.

Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi (EBTKE) Eniya Listiani Dewi menambahkan bahwa saat ini terdapat 93 inisiatif pengembangan ekosistem hidrogen. Proyek-proyek tersebut tersebar di seluruh Indonesia dan telah melahirkan investasi senilai Rp32 triliun. Angka ini menunjukkan minat yang tinggi dari berbagai sektor terhadap potensi energi hidrogen.

Pemerintah juga mendorong proyek hidrogen dalam program dedieselisasi, antara lain di Sumba yang ditargetkan mencapai commercial operation date (COD) pada 2028 serta di Pulau Rote melalui kerja sama dengan PLN. Program tersebut diproyeksikan menurunkan biaya produksi listrik dari 1 dollar AS menjadi 25 sen dollar AS per kilowatt hour.

Prospek dan Tantangan Pengembangan Hidrogen

Eniya menjelaskan bahwa pengembangan hidrogen diarahkan untuk mendukung dekarbonisasi sektor industri, transportasi, dan ketenagalistrikan. Langkah ini juga bertujuan mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil secara bertahap melalui berbagai program percontohan yang telah dimulai.

Bahlil mengakui bahwa biaya masih menjadi tantangan utama dalam pengembangan hidrogen. Namun, ia optimis bahwa kondisi perang, ketidakpastian geopolitik, dan kesulitan mendapatkan minyak di blok baru akan membuat harga hidrogen lebih kompetitif dalam waktu dekat dibandingkan sumber BBM lainnya termasuk bahan bakar B50. Dengan dukungan kebijakan yang tepat, Indonesia berpotensi menjadi pemain penting dalam pasar hidrogen global.

“`